海斯坦普在前所未有的2020年实现了74.56亿欧元的收入

• 海斯坦普将其净债务减少了2.71亿欧元，降低至20.58亿欧元，证明了其复原力、快速反应力及其商业模式的实力
• 2020年经历了两个半年，上半年实施了与新冠紧急情况相关的措施，下半年执行了成本控制措施，即使交易量有所增加
• 集团将继续专注于自由现金流和转型计划的执行，目标是到2022年达到13%的EBITDA利润率目标

海斯坦普，是一家专门为汽车行业设计、开发和制造高端汽车零部件的跨国公司，公布了2020年的业绩。与2019年相比，集团收入达到74.56亿欧元，下降17.8%或按恒定汇率计算下降13.6%。优于全球汽车生产市场7.8个百分点。
2020年，尽管由于新冠疫情而经历了前所未有的市场环境，海斯坦普通过将净债务减少2.71亿欧元下降到20.58亿欧元（不包括 IFRS 16）证明了其稳健的商业模式。



超越所有地区的市场
 集团在公司所在的所有地区的表现均优于市场。市场经历了两个不同的动态：中国市场的大部分影响发生在2月，但在下半年强劲复苏，欧洲和美国由于工厂大量关闭导致4月交易量大幅下降，然后在下半年缓慢恢复。



两个半年
 2020经历了两个半年。上半年，海斯坦普采取了紧急措施来应对新冠疫情。专注于快速行动，确保我们员工的安全和我们对客户的承诺，以及保护我们的资产。
 
下半年，集团专注于转型计划第一阶段（成本控制及具体行动）的实施并持续运用灵活性措施。这两项措施以及基础市场交易量的改善促使了盈利水平的提高。
 
2020年下半年，集团的EBITDA利润率为12.3%，而2019年下半年为12.1%。成本削减措施和债务控制的实施，包括严格的资本支出削减和对营运资金管理的关注，使得2020年净债务减少2.71亿欧元，从23.29亿欧元减少到23.29亿欧元（均不包括 IFRS 16）。 
 
尽管经历了艰难的一年，海斯坦普还是成功实现了2020年7月宣布的并于10月更新的2020财年指导目标。净债务远低于2019年的水平（不包括 IFRS 16），EBITDA利润率高于9-10%范围的顶端（不包括转型成本），资本支出约为5亿欧元（不包括 IFRS 16）。
 
2021年指导
 2021年，海斯坦普预计收入将超过全球汽车生产市场中间个位数。继续专注于执行转型计划将使集团到2021年底的EBITDA利润率达到12%以上。预计2021年的资本支出为收入的7%，净债务低于20亿欧元，两者均不包括IFRS 16。
 
所有努力都将符合到2022年达到EBITDA利润率13%的目标，这将受到类似于2019年水平的交易量改善、固定成本结构的减少、运营稳定性和工业4.0计划贡献的推动。
 
海斯坦普执行主席Francisco J. Riberas解释道：“在前所未有的市场环境中，我们行动迅速，并通过保护资产负债和产生积极的自由现金流来展示我们的弹性业务模式，正如我们在2008-2009年危机中所做的那样。”
 
Riberas补充道：“海斯坦普将通过利用其投入的资金和新技术继续专注于自由现金流的产生，同时支持我们客户在电气化道路上的需求。”